长江日报大武汉客户端9月24日讯（记者高喜明）9月25日零时，由湖北交投集团建设的武穴长江大桥和赤壁长江大桥将正式通车，这是继9月17日棋盘洲长江大桥通车后，武汉城市圈又新增的两条快速过江通道。

武穴长江大桥让武穴、阳新、瑞昌携手迈入同城时代

武穴长江大桥。通讯员石勇 摄

武穴长江大桥起于黄冈武穴市四望镇新屋岭，接麻阳高速公路武穴段和沪渝高速公路黄黄段，止于黄石阳新县枫林镇塘湾村，接杭瑞国家高速公路湖北段。武穴长江大桥是国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分。项目投资概算58.86亿元，路线全长30.993公里，其中长江大桥长3355米，两岸接线长27.638公里。全线采用高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时。

武穴长江大桥是湖北省目前主塔最高的不对称斜拉桥。主桥全长2051.5米，大桥北主塔为“钻石型”结构，主塔位于长江中，塔高267.422米。南塔为“A型”结构，高233.602米，位于长江南岸边坡上。　

武穴长江大桥通车后，过江仅需5分钟，湖北武穴、阳新和江西瑞昌三地将携手迈入同城时代。该桥不仅对大别山、幕阜山地区脱贫攻坚、振兴崛起有重要意义，还能助推武穴、阳新两地更快融入武汉城市圈。同时将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，对加强长江中游城市群经济联系，促进长江经济带高质量发展具有重要意义。

赤壁长江大桥使赤壁和洪湖无缝对接全国交通网

赤壁长江大桥。通讯员但唐静　摄

赤壁长江公路大桥主塔采用“H”形设计，北主塔高217.33米，南主塔高223米，是世界跨度最大的钢混结合梁斜拉桥。赤壁长江公路大桥起于洪湖市乌林镇水府村，止于赤壁市赤壁镇普安村，全长11.2公里，其中长江大桥长3.35公里，主桥长1380米。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

赤壁长江公路大桥是《国家公路网规划》《湖北省骨架公路网规划》中台（州）小（金）公路跨江控制性工程，也是国家发改委首批基础设施等领域80个鼓励社会资本参与建设运营的示范项目之一。该桥是武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要节点，使洪湖、赤壁两地交通与全国交通网无缝对接。同时，赤壁长江大桥将与嘉鱼长江大桥一道，形成鄂南与江汉平原双通道过江交通格局，对拉动区域经济社会发展具有重要意义。

【编辑：邓腊秀】

（作者：高喜明)