长江日报评论员 杨京

春运首日，武汉天河机场启动新举措，实施出租车短途返程优先配客措施。对于送短途乘客的出租车，40分钟之内返回机场，可以享受载客免排队的优待。

首先应该明确的是，无论路程远近，出租车挑客和拒载都是违反规定的。在包括武汉在内的很多地方，对此类行为都有处罚措施。但是，拒载作为一个顽疾，一直未能得到根除。尤其是在机场这样的地方，拒载的现象往往更严重。有时候，机场“拒载”倒不是有意刁难乘客，而是出租车司机的一种经济理性，也就是说划算与否。

相对于市区，机场属于较偏远区域，出租车司机来机场载客，所付出的成本比较高，其中主要是等候客人的时间成本和机会成本。为了不白跑一趟，一些司机自然更希望搭载路程更远的客人，因为车费更高。这恐怕也是不少出租车司机不大愿意在机场送短途乘客的原因。

无论距离远近，乘客的出行权利都需要维护。对于出租车违规行为，当然要纠正和处罚。与此同时，通过适当方式对短途载客的司机进行鼓励和补偿，也是一种可行的路径。在春运这一特殊时段，这也符合乘客的利益。就此而言，天河机场在春运期间实施“短途载客后免排队”措施，体现了一定的管理智慧，能够疏解春运客流“拥堵”，方便旅客更快回家。

【编辑 李尔静】

（作者：杨京)