长江日报大武汉客户端9月30日讯（记者龚萍 通讯员张璟）汉口滨江国际商务区建设正酣，综合管廊工程作为城市运行的“生命线”,也在紧锣密鼓进行。

29日，长江日报记者从建设方中铁六局获悉，其承建的1.7公里的综合管廊工程现在正进入施工关键期，即将穿越二七长江大桥的6根桥墩，项目部采用一种新型的类似“微创手术”的方式，最大限度降低综合管廊的桩基施工对大桥桩基的扰动。

综合管廊施工在二七长江大桥下方进行。记者龚萍 摄

二七长江大桥是我市交通繁忙的越江桥梁之一，汉口滨江国际商务区的综合管廊也经过桥梁下方。

根据设计，综合管廊施工要经过6根大桥的桥墩，两者最近的距离仅为2.7米左右，需要十分严格的施工计划，设备和工艺都要创新。

长江日报记者在施工现场见到，由于大桥桥体距离地面空间有限，只能采用一批6米以内的“矮个头”的机械施工。

现场正在进行的是防水桩基钻孔施工，用小型机械钻出直径大约30厘米的孔；另一台“矮个头”机械看上去不起眼，造价高达上千万，是可以综合水、水泥浆、气体三种物质的钻孔设备，在打好的孔内，通过气体调整角度，将水泥浆、水等根据施工需求迅速“注入”，形成一道防水抗压的桩基。由于速度快、地内压力和施工角度可控，可以确保1米之外的距离几乎感受不到扰动，类似手术中的“激光刀”，快准狠。

该项目总工黄剑介绍，综合管廊是一个长方形的区域，深度大约10.8米，二七长江大桥桥下的这道防水桩基完成之后，为了增加稳固性，还会在其内围进行一道承受土体侧压力的桩基施工，除一道钢混支撑外，再加上两道钢支撑，三重支撑确保位于长江一级阶地的管廊抗压无忧。

为了在二七桥下“灵活”施工，项目部还专门定制一台高度不足7米的旋挖钻机，该钻机开挖深度却可达21米，采用中铁六局专利技术，也是首次应用于湖北省内的建设项目。

黄剑介绍，“穿越”二七长江大桥下方的距离不过短短的70米，其耗时却是普通管廊施工时间的一倍，大约需要5个月左右，因此预计要春节前后才能全部完成。

由中铁六局承建的汉口滨江商务区综合管廊全长1.7公里，除穿越二七长江大桥下方之外，未来还将下穿合武高铁等8条铁路线。

【编辑：付豪 丁翾】

（作者：龚萍)