长江日报评论员鲁珊

刚刚过去的国庆长假，本地游、近郊游升温，到湖边、公园、绿道徒步、骑行、慢跑，成为很多人放松休闲的度假方式。

节日“慢行热”的背后，是“慢生活”逐步升温。过去几十年，城市快速发展，很多地方交通系统的建设，立足一个“快”字，交通规划、铺路架桥、车道划分、交通标识、红绿灯设计等，指向人们“快出行”的需求，缩短了通勤时间，提高了通行效率。如今，人们生活品质和需求发生巨大变化，越来越多人喜欢上了“慢出行”——漫步街头，边走边看，感受街角城头的变化，或者单车骑行，绿色环保，畅行又健身，还可慢慢品味城市。

“快出行”和“慢出行”都是人们对美好生活的追求。人们定居于一座城市，工作于此，奋斗于此，也生活于此。在“慢出行”中，人们品尝生活中更丰富的滋味，以及更多的美。城市面貌近年来也在发生巨变，以武汉为例，在多年持续努力下，城市中随处可见蓝天、白云、绿水、花草、树木，的确是移步即景，步步惊艳，武汉蓝、彩虹天、江边树常常成为朋友圈主角。城市之美充实生活之美，慢行街头，感受的是城市的变化，也是生活品质的变化。

“慢出行”本身也是绿色环保的生活方式。鼓励“慢出行”，能减少城市拥堵指数和污染指数，从世界范围看，“慢出行”是城市发展的重要趋势和潮流，城市管理应当为“慢出行”提供更多可能和方便。近年来，北京、上海等城市已制定与“慢出行”相关的城市规划，武汉在加快打造慢行交通体系，全市已经有数百条主、次干道进行了微改造，划分了单独的非机动车道。

在“慢出行”方面还有很多文章可做。比如武汉作为著名的江城，如何在过江通道上对“慢行”更友好，比如在新修道路的设计规划上，如何合理分配路权等等。

【编辑：张玲】

（作者：鲁珊)