厦门市空中自行车快速道示范段宛如一条靓丽的绿色丝带,蜿蜒着穿过市区。它是全国首条空中自行车道,宽度能容纳单向单侧两车道,长7.6公里,也是世界上最长的空中自行车道。

这条自行车道以桥梁高架形式设计,依托快速公交BRT桥下空间建造,充分利用了城市的闲置空间。这条“高速公路”从BRT县后站绵延至洪文站。它之所以被称为自行车“空中高速路”,是因为该项目设计时速达到每小时25～30千米,是一般自行车道的两倍以上,并且全程7.6公里没有一个交叉路口,没有一盏红绿灯,一路畅行,保障了自行车骑行的专用路权。入口和出口两道都设有通行闸机,禁止机动车辆、电动车通行。

在设计方面,自行车快速道示范段采用全钢构造,钢结构总量相当于4个埃菲尔铁塔。其地面采用硬质树脂防滑环保材料,铺装7层,耐磨且地面抓力强;内置夜间照明系统,全天24小时确保骑行安全;坡道最大坡度为5%,单侧道净宽2.5米,双向道净宽4.5米,上坡省力从容,多车并行流畅舒适;全线包含11处出入口,可直接与公交站点、人行天桥和建筑等衔接,串联两侧2个主要片区、5个大型居住社区、3个重要公建、4个大型商业广场及公园、学校等市民聚集点。

近日,由中建钢构作为EPC总承包方承建的厦门市空中自行车快速道示范段项目荣获2017年“中国人居环境范例奖”。据介绍,该项目的独特规划和绿色和谐的设计理念,成为此次获奖的关键。

在2017国际创新创业博览会上,中建钢构有限公司的展区负责人向记者介绍,这条自行车“高速路”能满足市民绿色安全出行的需要,它也被作为缓解交通拥堵、打造集约式交通布局的一种手段。据不完全统计,2016年春节长假首日,示范段试运营一个月,全线骑行量约为15.4万人次,日最高骑行量达1.2万人次。截至今年3月27日,空中自行车道全线骑行量已超过20万人次。

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空中自行车道是一个独立的骑行系统,为单侧单向两车道,净宽2.5米,总宽2.8米;合并段为双向四车道,净宽4.5米,总宽4.8米。设计峰值流量为单向2023辆/小时(达到80%时进行流量管控),设计时速为25km/h。

此外,全线共建设了7个平台,共设置了355个公共自行车停车位和253个社会自行车停车位,每个平台都配备了自行车调度升降梯。

全线包含11处出入口,和快速公交站点、人行天桥、建筑等衔接,与11个普通公交站点接驳。

空中自行车道每天开放的时间为上午6:30至晚间22:30,仅供公共自行车和社会自行车使用,禁止机动车辆、电动车和行人通行。

自行车专用道通过采用多重传感监测技术、可见光及红外图像采集处理等技术途径实现对自行车、电动车和摩托车的快速通过式检测识别,并针对性地设计了自行车通行闸机和识别一体机等设备,可以保障自行车在专用道快速通行。