长江日报大武汉客户端10月18日讯（通讯员张珊妮 记者吴曈）10月16日，一场新能源智能网联汽车领域投资交流活动在光谷举办。在“新能源智能网联汽车投资交流会暨2021智能驾驶产业闭门领袖峰会”上，来自40余家相关领域头部企业的60余位高层深入交流。

现场参会企业包含世界500强企业6家、全球汽车零部件百强企业6家、上市公司16家、独角兽企业6家。既有百年整车厂，也有近3年迅速崛起的新公司。

长安汽车软件科技公司总经理张杰，佛吉亚中国歌乐电子中国区总裁杨卫华，维宁尔全球执行副总裁、中国区总裁张玺，Unity全球资深副总裁及大中华区总裁张俊波，安波福亚太区总裁杨晓明，法雷奥中国区首席技术官顾剑民，福瑞泰克创始人张林，艾拉比董事长孙荣卫等企业代表出席并作交流分享。

目前东湖高新区正围绕新能源智能网联汽车产业链部署创新链，重点聚焦车载半导体、自动驾驶、汽车软件、北斗导航等高附加值环节，力争把新能源智能网联汽车打造成为光谷下一个千亿级产业集群。

目前，新能源智能网联已成为汽车产业发展的重要趋势。汽车将成为最大的移动智能终端，电动化、智能化、网联化特征凸显。

在这一背景下，光谷在汽车“软实力”“硅含量”方面具备较强竞争优势——已聚集了以小米、腾讯、中科创达为代表的80余家智能软件头部企业，以中国信科、中兴通讯等为代表的100余家通信产业链企业，以联发科、新思科技等为代表的集成电路企业，以霍尼韦尔、圣戈班、英瑞杰、李尔汽车等世界500强为龙头的汽车零部件企业，以华工激光、逸飞激光等为代表的车身和电池生产装备企业，还有以理工通宇、合康动力、亿纬锂能等为代表的行业头部三电企业等。

业内大咖在汉谈自动驾驶：未来十年内，超过90%汽车市场将使用高级驾驶辅助系统　

“2019年，长安汽车成立长安汽车软件科技公司。2年多后，不出意外，长安汽车销量将领跑国内自主品牌。”长安汽车软件科技公司总经理张杰透露，该公司的成立目标就是实现软件定义汽车，目前目标正逐步实现，受到市场认可。

长安汽车软件科技公司是长安汽车全资子公司，也是首家国有大型车企设立的独立软件公司。长安汽车历史可追溯到1862年成立的上海洋炮局。张杰认为，通过软件更新，不仅能够使车型随时拥有最新功能；在企业收入方面，通过软件迭代，将获得持续不断的收益。

此前有咨询公司表示，未来十年全球汽车软件市场复合增速约为9%，2030年达到500亿美元。为此，在科技领域，长安计划打造技术领先的整车软件平台。

“30年前我入行的时候，汽车上唯一的电子功能是收音机。现在大家普遍已经形成共识，汽车的功能在逐渐软件化。非常确定的是，汽车产业的创新驱动力主要来自两个方面：一是政策法规的要求，二是消费者的体验。而中国的消费者是最先进的。”佛吉亚中国歌乐电子中国区总裁杨卫华透露，公司未来汽车电子业务中心位于中国，相关总部也将放在中国。佛吉亚总部位于法国，是世界汽车零部件巨头。

维宁尔全球执行副总裁、中国区总裁张玺认为，目前最成功的软件生态系统是苹果“全家桶”，软件将成为应用生态中最重要的筹码。

他坚信，尽管全自动驾驶汽车仍然在梦想阶段，但相关市场增长机会巨大。预计在未来十年内，超过90%的汽车市场将使用高级驾驶辅助系统。据介绍，目前维宁尔的主要客户包括通用、福特等。

【编辑：肖翩】

（作者：吴曈)