长江日报大武汉客户端10月19日讯（记者梁爽）“华中科技大学科技园有轨电车站附近增加了专门的掉头标志和车道，早晚高峰过马路时各种车流、人流容易‘打架’，行人过个马路困难重重。”最近，市民周女士在武汉城市留言板上留言，希望交管部门能够优化交通组织，也希望机动车能够更好地礼让行人。

周女士介绍，她在华中科技大学科技园上班。国庆长假过后，她发现附近的有轨电车站增设了掉头标志和专用的掉头车道，“感觉过个马路变得更复杂了。”

周女士说，在早高峰时段，汤逊湖北路右转的车大部分都着急上班，很少给行人让道，“我等右转车等到第二次绿灯时才过马路，走到马路中间就变红灯了，步行的、骑电动车和骑自行车的人都等在马路中间；这时有轨电车又过来了，大家只得向车行道靠近，一会儿掉头的灯又亮了，掉头的车不停按喇叭，过马路的行人没处让，斑马线、掉头车道里都是人；第三次绿灯亮的时候才把整个斑马线过完。”

信号灯变红了，行人还没过完马路。记者梁爽 摄

10月18日上午，长江日报记者来到大学园路汤逊湖北路路口，发现这个路口因为有有轨电车通过，交通流的确比较复杂，道路双向8车道，单侧分别是一个掉头车道、两个直行车道，一个直行加右转车道。在此处过马路的市民程先生介绍：“因为道路较宽阔，行人往往在一个绿灯周期内过不完马路，平峰时段还好，在高峰时段经常会出现人车抢行的现象。”

有轨电车经过路口。记者梁爽 摄

对于周女士反映的情况，东湖高新区回复称，汤逊湖北路增加调头是为了解决长城园三路长期黄闪路口的交通安全隐患。根据交通大队对该路口制定的信号灯配时方案显示，00:00—24:00这个时间段大学园路汤逊湖北路南北路口人行绿灯通行时间为35秒，整体通行配时方案属于合理范围。

东湖高新区表示，根据投诉人的诉求，已向交警大队相关部门反映，希望加大宣传力度，倡导行人和机动车按照社会交通信号灯指示文明行车、文明出行；建议行人可以利用有轨电车站台二次过街；后期将加装社会交通信号灯倒计时器更好指示行人和机动车通行。

收到回复后，周女士还建议，希望能在该路口的右转车道上设立“礼让行人”的标牌，让行人能够更顺利地过马路。

【编辑：张靖】

（作者：梁爽)