长江日报评论员杨于泽

武汉市有关部门近日宣布，我国首个城市级智能网联道路建设标准已在武汉正式立项（点击蓝字看详情）。建设标准是建设的依据，武汉推出智能网联道路建设标准，意味着武汉市在智能网联道路建设上可以在更大规模上展开，这为武汉城市交通的全面智能化开辟了“绿色通道”。

这几年“自动驾驶”概念很热，很多地方、企业在进行“自动驾驶”技术的研发，而自动驾驶有两条路线，一是以美国为主的依靠GPS和人工智能，一是中国支持的把卫星定位导航、人工智能与道路智能网联相结合的方案。前者因为干扰因素、不确定因素多，至今并未大规模应用；后者技术上更可靠，而且智能网联道路除了自动驾驶，还有更多广义智能交通的应用。

推进智能网联道路建设，即使自动驾驶尚不能大规模应用，也能实实在在地推动交通智能化。通过部署5G通信、路侧联网设备等智能化基础设施，同时提升车辆数字化水平，可以有效推动智能网联汽车技术发展进程、产业化发展。

早在2019年军运会期间，自动驾驶汽车、融合5G远程驾驶技术的无人驾驶小巴等就曾投入运营，给国内外参赛者、游客留下深刻印象。此外，智能网联道路、智能网联车辆也给交通管理部门对城市交通强化实时监管提供了可能性。

在全国率先推出城市级智能网联道路建设标准，既是为全国的智能网联道路建设探路，也是服务于武汉智能网联道路建设，这对于武汉做大做强汽车产业是一项基础又具有开拓性的工作。当前汽车制造正在经历从传统制造到互联网化、智能化的转型，智能网联道路是相关技术研发的必要基础设施。有了这些基础设施，相关技术研发和测试才能展开。这方面走在全国前面，意味着武汉的汽车产业转型可以棋先一着，使武汉汽车产业可以牢牢把握产业竞争的先机乃至胜机。

推进智能网联道路建设将推动智能交通，这又是智慧城市建设、数字经济的一个新进展。今天，城市交通在很大程度上影响着城市经济活动的效率，武汉如何在城市交通领域把握数字化、智能化转型，到时候就不仅是推动武汉汽车产业占领产业转型的高地，而且会将武汉经济运行搬上一条无形的“高速公路”，增强武汉企业、产业的整体竞争力。这是对数字化、智能化技术推动一场经济增长革命的巨大可能性的把握，以及在武汉的变现。

【编辑：丁翾】

（作者：杨于泽)