至驱动力公司生产车间内，工人们正忙生产。长江日报记者康鹏摄

长江日报融媒体3月11日讯 “最近，美国有好几个大客户要来企业考察，我们现在最大的问题是研发和产能跟不上。去年，我们只能完成客户订单的1/3；今年，我们正在规划引入自动化生产线。”

日前，至驱动力公司总经理黄涛表示，该企业科技研发成果已经成功产业化，今年将迎来高速发展期。

至驱动力位于武汉新能源汽车工研院，是该工研院孵化的首批企业之一。企业的3位主要创始人黄涛、程鑫、韩屏，均是武汉理工大学的教授。企业技术负责人程鑫曾主持过多个国家级项目，并曾参与过大规模集成电路的核心生产设备-光刻机国产化研发工作。

企业的3位主要创始人黄涛（中）、程鑫（左）、韩屏（右），均是武汉理工大学的教授。程鑫供图

黄涛团队从事汽车电子研发已经20多年，上世纪90年代，就成立过全国首批汽车电子研究所，在汽车电子方面有着长期的技术积累。

2003年，黄涛团队应邀到宁波创业，研发、生产VVT（一种发动机进气机构相位调整系统，可改善排放，增加动力）等传统燃油汽车控制系统。在国内率先产业化，不但出口欧美市场，在国内也为吉利、海马、江淮、北汽、众泰等企业配套。这家企业后来成为浙江汽车电子产业服务平台，于2015年被上市公司收购。

首次创业成功，2017年，黄涛团队核心成员回到武汉，成立了至驱科技，开始“二次创业”。黄涛介绍，在落户过程中，曾有多个城市提供现成的场地、资金，邀请团队前去，最终，创业团队还是选择了武汉。“这个项目技术含量较高，武汉有优势，最主要是人才。”

在至驱动力公司，工作人员正在对产品进行检测。梅涛摄

二次创业，至驱动力团队瞄准了发动机冷却辅助系统和车用传感器等领域，研发了电子智能水泵、偏心轴传感器、燃油泵控制器等产品。企业成立3个月，产品就出口到美国。

“一般成熟企业要给整车企业配上套，一般要3年，最快2年，我们创业不足两年，已开始整车厂进行合作。”黄涛自豪地表示。

目前，这家企业已聚集了20余人的研发团队，从“60后”到“90后”都有，拥有多项专利和软件著作权。目前，这家企业正在规划自动化产线，并准备在4月份招聘一批工人，为大规模量产做准备。

“汽车产业到目前为止已经发展了140年，从来没有像当前一样，即将经历大变局，未来10-20年，全球汽车产业将发生天翻地覆的变化。但目前，在关键零部件领域，国内企业仍然面临‘卡脖子’局面，我们希望在武汉有所作为。”黄涛说。（长江日报记者康鹏  通讯员张敏）

（作者：康鹏)