长江日报大武汉客户端10月26日讯（记者张珺）近日，高德地图正式上线车道级导航高清版，致力于将传统的地图导航体验提升至新层级。

自去年以来，高德地图车道级导航服务已先后应用于华为、小米、荣耀等数十款机型。本次高清版的上线，意味着高德车道级导航将全面覆盖市面上大部分主流的iPhone和安卓手机机型，以及全国超过120个城市的高速和快速路。

据了解，北斗系统正式组网成功之后，如何将这一“大国重器”应用到民生，也成为了关注焦点。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南曾经在接受采访时表示，拥有自主知识产权的北斗系统，其实已拥有不少技术优势，例如精确到亚米级的高精度定位，只是亟待全面应用推广。

而高德地图作为国内领先的互联网地图导航企业，长期以来始终支持国家自主知识产权的北斗系统民用，为支持该系统的手机和汽车提供地图导航服务；这也让高德成为了应用北斗系统的典型案例。

“高德地图是北斗系统这一高精尖科技在民用领域内，用户规模最大的应用之一。”中国卫星导航定位协会常务副会长刘大可表示。

近两年来，在北斗系统全球组网成功的大背景下，高德地图已与通信、手机、汽车领域等伙伴通力合作，进一步探索北斗系统民用方面的创新技术，如今终于全面上线了“车道级导航”这一重量级的民用服务。

车道级导航，地图“黑科技”的演进方向。

当前车道级导航可在高德地图APP“设置”中选择开启和关闭，从对产品体验的程度看，绝非是简单的功能升级，而是技术上的全面革新。

相较传统的地图导航，高德车道级导航最大的不同在于：利用高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等；应用北斗系统亚米级的高精度定位，实现定位精度从5-10米的道路级，进化到亚米的车道级别，从而在某些特殊或复杂路口实现高精细的引导服务，全面提升导航体验。

例如：早在2020年10月，高德地图就与华为基于HUAWEIMate40系列手机共同发布了高德车道级导航。这也是业内首次通过智能手机为用户提供的车道级导航服务。

而在今年1月，小鹏汽车成为了全球首家搭载高德车道级导航的汽车企业。双方在技术上深入合作，将车载导航也从原本的“导人”进化为“人车共导”，路线规划及引导更为精准。

小鹏汽车上的高德车道级导航。

【编辑：张文辉】

（作者：张珺)