周嘉新在工地。

长江日报融媒体3月14日讯 “人家开的是千万元的跑车，我也不赖，开的也是千万级别的‘豪车’。”4年前，中建三局基础设施公司的90后地铁建设者周嘉新在武汉地铁阳逻线开盾构机，熟练掌握盾构技能，成为中建首批大学生盾构司机。

因为技术精湛、经验丰富，他被公司派到成都地铁项目上，常年在地下20米深的地方“开车”，长期见不到太阳，他的皮肤比读书时还白净。

跟盾构机打交道四年时间，周嘉新对它的“脾气”熟稔于心，仅凭盾构机掘进时出来的泥土性态，就能判断出地质和盾构情况。

长时间的地下隧道工作经验，26岁的他从公司“盾构小能手”转型成为”地下多面手”，盾构施工的一丝一毫，都逃不过他的眼睛。

4块触控屏、上百个按钮

大学生盾构司机初见“豪车”慌了神

2015年，周嘉新从中南大学土木工程学院毕业。做为土木工程专业重点院校，周嘉新入职中建三局基建投公司后，接到的第一项重要的任务：到地下学习地铁盾构机操作。

到地下学开盾构机？跟周嘉新一批入职的年轻人都犯怵，性格大大咧咧的周嘉新倒是不在乎，“能学到真功夫就行。”

2015年夏天，周嘉新跟着盾构机厂家去地下工地实地学习。

“原来在工厂见到盾构机，觉得这个设备好神气，重量500多吨，两三层楼高，能操控它一定很有成就感。”真正见到这个“庞然大物”的“工作状态”之后，周嘉新心理有点打鼓，再也没有当初接受任务时的“轻松”。

盾构机的操作地点一般位于地下隧道，工作环境比地面上艰苦多了，夏天气温三十多摄氏度，地下会闷热；各种机械设备同时运转，噪音非常大，毫不夸张地说，“工地上说话得靠扩音喇叭。”

盾构机个头庞大，其“大脑”操控室却仅有3平方米左右，只能容纳两个人并排坐，空间狭窄。机器操作界面却非常复杂，光触摸屏就有四块，外加上百个按钮，稍有不留神就可能操作失误，必须“全神贯注”。

拿出大学时候考试考级的劲头，周嘉新每天带个小本子，跟着师傅们边问边学，晚上下班回到宿舍，脑子里还在回想白天学习的过程。

有时候盾构机遇到突发情况，师傅忙得顾不上他，他得自己琢磨究竟整个流程怎么操作，万一自己遇到了如何处理。

周嘉新清楚地记得亲手操控盾构机的那天，他特意起个早床，温习一遍流程，早早来到工地等着师傅一道进控制室。

见到熟悉的屏幕、按键，周嘉新仍难言内心的紧张，不停地在脑海预演机器启动过程。

终于，师傅朝他微微颔首，他接到示意启动盾构机，”庞然大物”瞬间转动起来，发出巨大的轰鸣声，各个屏幕立刻显示出掘进各项数据。

即便是前一天晚上预习很多遍，亲手”驾驶”盾构机时，周嘉新仍然手忙脚乱，好在有师傅在旁”坐镇”，淡定解决各种问题，一整天忙下来，原本意气风发的他有点沮丧。

师傅安慰他，”做为一个新手，这是个必经的过程。”领导鼓励他，”没关系，还有时间慢慢学。”

“我就不信自己不能征服它。”周嘉新内心暗下决心。

每天12个小时的”地下生活”

刚开始操作盾构机的项目，周嘉新是在武汉地铁阳逻线的地下盾构区间，他过起一名“盾构司机”的12小时的”地下生活”。每天早上7点到岗，晚上7点下班，在地下待足12个小时。

作为一名刚入职的大学生，他又与工地上的工作人员习惯有所不同。比如，不管气温多高，他每天都是衣着整齐到岗；吃饭的时候，施工人员喜欢开着喇叭听听歌，他却在控制室里吃饭，安安静静地听着耳机里的热血动漫主题曲。

很多同龄人不能忍受的枯燥生活，在征服盾构机这个”庞然大物”的决心下，变得轻易能接受。

白天上班时间，周嘉新几乎是全天呆在操控室，吃完饭还在研究之前的掘进过程，想要找到”规律”的蛛丝马迹。

一个多月的实际操作，周嘉新已经可以熟练操作盾构机，虽然师傅没有口头表扬过他，但有天下班后，师傅很少见地跟他一起“吃了串”，两人掏心窝子聊了聊盾构司机的生活，令他感受到师傅对他的认可，也对盾构司机的工作产生敬意。”这大概是技术人员的特性，虽然日复一日的工作，也应该认真对待，寻找乐趣。”

盾构“小能手”转型地下施工“多面手”

武汉地铁阳逻线的区间盾构顺利完成，让周嘉新积累了丰富的经验，被项目部的同事们亲切称作”盾构小能手”。

周嘉新乐于分享技术经验，他说，其实盾构过程中，司机最主要的是观察两个方面的进展。

周嘉新在工作中查看各项情况。

首先是盾构掘进的姿态，朝合适的方向盾构非常重要，司机要不断在操控台进行“纠偏”工作。这是一门手艺加经验活儿，掘进过程之中，通过司机的不断“纠偏”直到机器达到一个良好的姿态掘进，才能够更顺利的完成掘进任务。

其次就是查看掘进产生的渣土，如果渣土的流速均匀，不稀也不干，说明地质情况是在可控范围之内，可以正常地继续掘进。

去年，他被派驻到成都地铁11号线继续盾构施工。从一无所知到岗位新手，转型成为地下施工的多面手。开了半年多的盾构机，他被公司领导”相中”，成为地下隧道的”工长”。

项目经理表扬他，”别看他是个90后，却像个老师傅一样，随便看一眼盾构机的运转、或者地下的渣土，就能了解当天的施工状况，挺靠谱的。”（记者龚萍 通讯员李健 马思远）

【编辑：金鑫】