央视网消息：近日，国家相关部门发布了关于增值税税率调整的通知，自2019年4月1日起，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。随后，多家汽车品牌宣布响应国家政策，下调了厂商建议零售价，但不少消费者到线下的4S店询问后发现，价格并没有出现明显的下降，这是怎么一回事呢？来看记者的调查。

据了解，截至目前，已有奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、奥迪等多家车企在其官方网站上公布了调价方案，降低厂商建议零售价，有的车型降幅在两万到八万多不等。然而，记者在4S店咨询时却发现，终端零售价格并没有下降。

奔驰4S店销售人员：没有听说过有降价6、7万的。

沃尔沃4S店销售人员：它只是说降了一个官方的指导价，但并不是说车价就下调了，它的优惠力度相对来说也会回收一些，就没有之前降那么多了，所以实际上优惠是一样的，优惠完了裸车价是跟之前一样的。

宝马4S店销售人员：那个调的只是指导价，调的是厂家指导价。问题是现在的优惠已经很多了，而指导价已经很高了。比如说3C系列，3C的厂家指导价过去是32万多，现在调到31万多，但是就目前的厂家价，这个车已经到24万多了，所以说最终的成交价没有变化。

捷豹4S店销售人员：我们有常规优惠，常规优惠差不多都10万上下，一般的车，有些便宜的可能到不了。

多家车企的4S店销售人员向记者解释，为了增加车辆的销售额，4S店常年都会推出各种优惠活动，汽车的终端零售价长期低于厂商建议零售价，所以本次车企宣布降低厂商建议零售价，在短期内不会对消费者的购买价格产生实质性影响。专家表示，车企宣布下调的厂商建议零售价直接影响的是经销商的进货成本，而产品的终端零售价格则由经销商根据市场的供需关系制定。

中国汽车工程学会理事夏闻迪：零售最终的价格跟市场的供需是有关系的，个别车型如果比较紧俏的话，有的不可能降价，还可能加价。另外，厂商的指导价在执行过程中有一个滞后，有一个时间差，应该是在一个月左右吧，它现在卖的是前面已经采购过的车。

专家分析，虽然本次车企降价潮对短期内终端零售价格的影响不大，但从长期来看，汽车降价是趋势。

中国汽车工程学会理事夏闻迪：我们也做了一个测算，增值税降到13%以后，那么平均车的降价空间应该在2.6%左右。从长远来讲，未来汽车的价格会越来越下降，这是一个趋势。

【编辑：吴蕾】