一趟合武线动车驶入麻城北站 记者胡蝶 摄

长江日报融媒体3月28日讯（记者胡蝶 通讯员武铁宣）合武客运专线开通运营将满10年。10年前的4月1日，汉口火车站发出的合武线动车只有8列，而10年后，汉口站始发的合武线动车将增加到18列，过路动车达到28列。

3月27日上午9时，长江日报记者乘坐D3034次列车从汉口站出发，经合武快速铁路，仅用40分钟就到达麻城北站。这条全国首批开工建设的客运专线、湖北省第一条快速铁路开通运营后，不仅拉近了武汉城市圈与大别山革命老区的时空距离，也大大缩短了武汉、麻城到合肥、上海的乘车时间，助推长江经济带融合发展。

长岭关村的油菜花开得正艳 记者胡蝶 摄

长江日报记者在麻城市木子店镇长岭关村走访了解到，这座曾经闭塞的山村得益于合武快速铁路的建设开通，吸引了一批批游客来此领略大别山自然风光，带动当地旅游经济发展。其中，主力游客来自武汉，武汉市民乘坐动车不到1小时，就能实现“人间四月天，麻城看杜鹃”。

长岭关村位于大别山腹地，拥有千亩连片的原生态杜鹃花海，有油菜花海、紫藤花海，还有千年古树，秋天呈现出满山红叶、黄叶景致。村支书熊德平说：“合武线开通前，因为交通不便，没有游客到这里来。村民外出打工也不方便。”

合武线开通后，熊德平坐上动车，三四个小时就到了江浙地区，学回乡村游经济发展的经验，在长岭关村打造了吊桥沟风景区，花海供游客免费看，村民则从游客吃吊锅、住客房，当地老米酒等土特产销售中增收，脱贫致富。

长岭关村吊桥沟景色 记者胡蝶 摄

据统计，合武客运专线开通运营以来，沿线的麻城北站、红安西站年发送旅客量由最初的3.2万人次增加到189.4万人次，目前已累计为革命老区发送旅客1072.2万人次。老区去年接待游客1201.54万人次，同比增加34.72%。

下月10日开始，武铁将调整列车运行图。调图后，汉口火车站始发的合武线动车将增加到18列，过路动车达到28列，运能较10年前的8列大大提升。

附：合武客运专线简介

合武（合肥－武汉）客运专线又称合武快速铁路，是国铁Ⅰ级双线铁路，全长359公里，2005年10月28日开工建设，2009年4月1日开通运营。东起安徽合肥，西至湖北武汉，经过湖北麻城市和红安县，设计速度250km/h。合武铁路是我国沪汉蓉高速铁路（快速客运通道）的组成部分，是国家规划四纵四横客运专线的重要组成部分。武汉至上海用时3小时51分钟。地处大别山腹地的麻城、红安借此步入高铁时代。

【编辑：彭向东】

（作者：胡蝶)