中车株机轨道交通: 服务武汉地铁 已获订单964辆

中车株机轨道交通装备有限公司车间内,崭新的地铁列车正在组装  企业供图

8辆从车身上明显可以看出是“编钟青”的地铁列车,整齐摆放在车间内,静待最后的组装。在工厂一角,成批的转向架排列整齐,正准备安装电机。车厢内部,座椅还没安装,车体旁边,几个工人正在对车载线路进行捆扎。

近日,长江日报记者来到位于江夏的中车株机轨道交通装备有限公司。“这边的‘编钟青’是马上要交付地铁8号线的,这里是最忙碌的地方。”公司有关负责人李自强介绍,“生产忙的高峰期,一个月最多可以组装5列轨道列车。”

据悉,中车株机武汉城轨基地项目是建设武汉本地化轨道交通装备组装及维修基地,满足武汉及周边地区轨道交通发展的重点项目。该公司于2012年4月在武汉江夏奠基,项目总投资18亿元,具备年200辆城轨车辆总装和调试能力。具备A、B、C等各种城轨车型,涵盖时速80、100、120公里速度等级,具备接触网、第三轨受流及储能式充电等多种供电制式城轨车辆的总装和调试能力。服务武汉地铁建设以来,公司已获订单964辆。

李自强说:“武汉这些年发展太快了,轨道交通1号线二期、2号线一期、4号线一期、6号线一期、阳逻线、纸坊线、8号线二期和三期都是用的我们的产品。”据介绍,正在组装的“编钟青”跟以往的车型相比,进行了多项技术创新。车辆首次采用全新的轻量化车体平台,车体重量进一步优化。客室通风采用侧出风与顶部小孔出风相结合,采用计算机模拟气流组织全仿真技术,客室乘客通风效果更佳。客室采用LED照明系统,相对于采用荧光灯照明,能耗更低。

经初步估算,一列车运营30年,约节省能耗成本40万元。不仅如此,该列车还配置了列车走行部车载故障诊断系统,可以实现被监测部件的自动实时故障诊断和分级报警,保障列车运营安全。

该公司总经理胡靖松介绍,得益于武汉轨道交通的快速发展,企业也获得了较好的发展。2018年,该公司对轨道交通列车的修理技术进行了改造,已形成新造、检修、维保一体化格局,为武汉地铁运营安全提供可靠保障。他说:“我们已将株洲时代牵引系统部件生产引入产业园区,后续项目将形成产业配套;此外我们正积极拓展有轨电车、中低速磁悬浮、跨坐式单轨、旅游观光车、城际动车、新能源汽车等系列新产品市场,以满足武汉及周边轨道交通市场需求。”

(长江日报见习记者金晨 通讯员秦爱芬 付黎明)

中车株机轨道交通装备有限公司总经理胡靖松  本人供图

中车株机轨道交通装备有限公司总经理胡靖松:

企业为江夏区招商引资积极献策

在企业的建设发展过程中,江夏区对我们给予了很大帮助。企业刚投产的时候,因为进入武汉市场晚,企业的订单很少,江夏区的领导还帮我们积极协调、争取订单,帮助企业渡过了最初的难关。

近年来,我明显感受到江夏区良好的服务意识,所以我们在帮助地方政府招商引资方面也积极献策,目前已成功将中车旗下时代电气牵引系统部件的生产研发引入江夏产业园区,产业本地化配套力度得到进一步增强。

我希望江夏区未来可以跟企业建立更完善的沟通机制,一方面让企业了解江夏区的发展战略和各项政策,另一方面也可以使政府了解企业的发展动态及诉求,形成政府和企业之间的良性互动,为企业间的相互合作提供更多契机,为未来江夏经济发展作出更大的贡献。(长江日报见习记者金晨)

【编辑  高阳】

(作者:见习记者金晨 通讯员秦爱芬 付黎明)

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