长江日报融媒体4月2日讯 4月2日，随着主桥最后一片钢箱梁成功完成节段连接，由在汉央企中铁大桥勘测设计院设计、中交二航局施工的池州长江公路大桥主桥正式合龙。

合龙现场图

池州长江大桥是安徽省济祁高速的控制性节点工程，北岸为铜陵市枞阳县，南岸为池州市。大桥主桥设计为全长5.8公里的高塔混合梁双塔斜拉桥，主塔高237米，主跨828米，其跨度居国内同类型桥梁第四。

池州大桥的造型独树一帜，充分融入了池州地域文化特色，主塔为花瓶形结构形式，中间有六个金色的“珠子”。随着大桥合龙段的顺利安装就位，就如同两只巨手在江中紧紧相握。

大桥效果图 

中铁大桥院副总经理张强介绍，大桥的六个珠子实为一种新型集聚锚钢横梁技术。在设计时，大桥在主塔上设置6道钢横梁，每个钢横梁外部设置封闭钢珠，与主塔整体景观造型协调，该技术改变并优化了斜拉索的受力结构，延长了大桥使用寿命。

除了造型特别，池州大桥在塔柱混凝土施工上也有突破。 中交二航局现场技术负责人李向阳介绍，工程特别研发了白色纤维高性能混凝土应用在主塔施工中。这种混凝土外表用特殊材料加了一层保护，从外观上看比普通混凝土更为细腻光滑，不仅美观，而且抗损能力得到极大提升。

池州长江公路大桥预计于今年6月底建成通车，建成后将进一步完善安徽省高速公路网和过江桥梁布局，有助于加强长江两岸特别是池州、枞阳、铜陵的经济社会联系。（记者王谦 通讯员王昊 吴茜）

【编辑：祝洁】

（作者：王谦)