针对埃塞俄比亚航空737 MAX 8客机发生的空难事故，美国联邦航空局日前宣布将成立审查委员会，对波音737MAX的安全性展开评估。根据记者了解到的最新情况，中国民航局已经收到邀请，并决定派专家参加。

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埃塞航空难事件发生后，中国民航局在全球率先发出禁飞令，要求暂停波音737-8飞机的商业运行。目前，国内航空公司引进的96架波音737-8飞机均已处于停飞状态。

据了解，美国联邦航空局日前宣布将成立审查委员会，对波音737MAX的安全性展开评估。对于为什么美方希望中国民航局加入到波音737MAX的审查委员会中？航空专家曾涛分析，主要基于两点：一是中国巨大的航空市场，二是中国航空监管领域的进步。

曾涛说：“首先，中国是未来几十年波音最大的全球市场。所以，在波音的信心遭到公众质疑的情况下，美国的监管当局一定要中国来参与，增加透明度。第二，中国是全球第一个停飞的国家，表现出了很强大的执行能力和技术监管能力。波音的飞机如果想到中国市场来飞，一定要中国的民航机构进行适航认证、监管。”

此外，自埃航空难事故发生后，波音股价下跌超过11%，市值蒸发270亿美元。股价下跌、飞机减产、市场预期受挫、公众信任度下降以及即将迎来的巨额赔偿，有观点认为，现在是波音公司103年来面临的最严重的危机之一。对此，曾涛表示，经历百年风雨波折的波音公司，历史上曾有多次空难事故和后续处理应对。目前，印尼狮航、埃塞航空两起坠机空难可能不会对波音造成致命的影响。

埃航失事

当地时间3月10日8时30分，埃塞俄比亚一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁，机上157人全部遇难，遇难者来自33个国家，包括8名中国公民。随后，中国航空公司全球率先停飞所有波音737 MAX-8客机。根据中国民航总局的说法，两起空难（印尼狮航失事）均为新交付不久的波音737 MAX-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性。

【编辑：符樱】