本月，青山长江大桥钢梁将合龙全桥贯通，计划将于年内通车。届时将成为万里长江上最宽的大桥。

这是中铁大桥局设计分公司副总工程师张爱花工程设计的第38件作品，是武汉四环线重要过长江通道。她介绍，青山长江大桥跨江主桥长4374米，两岸连接线3174米，天兴洲主航道桥为主跨938米两塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，桥面宽47米，为长江上最宽的桥梁。全桥采用双向八车道高速公路建设标准，设计时速100公里，荷载等级为公路 I 级。

“这是张工刚刚拿到的中国专利优秀奖，放进了中铁大桥局的陈列室。”张爱花的同事说，这一屋子的专利证书和表彰荣誉都是对她和他们团队的认可。

1990年，张爱花从西南交通大学桥梁工程系毕业进入中铁大桥局一公司一处一队天津港赛挪码头工地的施工一线工作，是唯一的女性员工。在天津港赛挪码头和南疆大桥工地的六年里，不仅锻炼成了女汉子，并且学以致用独立创新设计了操作方便、高效率的抛石船，解决了港口码头下浅水区的抛石防护难题。她先后完成了北京官厅湖特大桥、千岛湖特大桥、杭州湾跨海大桥、重庆井口嘉陵江大桥等高技术高工作量的大型施工设施设计工作。

张爱花带领项目组，通过对常用的桥梁施工结构进行了系统研究，成功设计了标准化的大桥1号桁梁、V型梁、多用途桁梁、钢管柱、栈桥、挂篮、围堰和梁场建设标准化等共计十二项内容。张爱花已获得国家发明专利58项，国家实用新型专利28项。（记者李冀 通讯员付恩琴）

（作者：记者李冀 通讯员付恩琴)