长江日报评论员 杨京

公交站台跟成人小腿差不多高，乘车要“蹦”下站台，这是近日武汉城市留言板反映的一则信息。网民夏女士说，汉口解放大道新华路公交站站台设置太高，长江日报记者实地调查发现，此处公交站台高度为35厘米，施工方表示，赶工期间可能有所疏漏，“在进行道路铺油和刷黑时，路面会再抬升19厘米至20厘米”。

公交站台太高，看起来并不是什么大问题，如果稍微粗心大意一点，甚至意识不到这会有什么区别。对于大多数人来说，其造成的影响也只不过是需要脚下稍微留点神。但在城市建设中，这样的“小问题”层层累积，城市品质最终就荡然无存。

有个说法：在一段台阶当中，如果有某一级的高度与其他的不同，哪怕仅仅是肉眼几乎无法察觉的厘米级落差，都会导致人跌倒。这足以见得“细节”并不是无关紧要的。城市的品质，不仅仅是高楼大厦和四通八达的交通网，还要落到每一个“细枝末节”上。坐公交车的有老人、有孩子，还有腿脚不便的人士。公交车站往往人员比较密集，每逢车辆到站更是人流涌动，脚下稍有不慎，就有可能会造成安全事故，这并不是危言耸听。要让所有人都尽可能方便安全地乘车，是城市建设者和管理者分内的责任。

人们在城市中生活，会与很多看似不起眼的“细节”近距离接触。公交站台太高、人行道太窄、办事窗口太矮、马路上冒出凸起的井盖、盲道上突然出现电线杆……这些“细节”的叠加，就显得城市处处“与人为敌”。城市设施的所谓功能品质，往往就是一种“身体语言”：符合人的身体感受，不是让人在城市行走中处处设防、疲于奔命，而是时时感受到人与空间的亲密。

我们经常讲到城市的“精细化”管理，到底应该“精细”在哪些方面？眼光投向哪里，功夫下在哪里，都应该符合人举手投足间的各种需要。某种意义上，城市空间就是人的身体延伸。如果某个地方让人们用起来不舒服、不方便甚至不安全，那一定就是精细化程度不够。

【编辑 李尔静】

（作者：杨京)