长江日报融媒体5月6日讯 当地时间5日，俄罗斯一客机迫降烧毁41人遇难。事故飞机的机组人员表示，飞机在飞行时被闪电击中，导致机上无线电设备出现故障。在启用紧急通信频道后，驾驶员与地面的通话时断时续。迫降后，该机机长对媒体说，飞机在降落过程中较为平稳，但着陆时不知什么原因与地面相撞，起落架断裂，机身后部随即起火。

那么一般来说，如何避免雷击带来的灾难性后果？

绕飞

航班距离积雨云的距离至少为20公里。目前我国民航绕飞雷雨采取的是“机长负责制”。机长根据机载雷达探测资料、管制员提供的雷雨信息、前机危险天气飞行员报告、气象部门发布的各类雷暴天气预警等，综合分析提出绕飞路线。管制员根据飞行员的请求，做好协调工作。机组人员也要根据雷雨发展状况、移动速度，适当增加绕飞距离。如果积雨云的范围过大，强度没有减弱趋势，更有甚者，降落机场正在被雷暴区域覆盖，绕飞成本过高，或根本绕不开，那么航班只能返航或备降。

飞机本身的设计

1. 飞机在设计的过程中早已考虑到闪电的威胁，飞机外壳中植入了一个类似纱布的金属网，这层金属网贯穿整个外壳，这层皮肤仅在飞机外部导电，但电流无法进入内部，就像科技馆中的“法拉第笼”。

法拉第笼 图源：东方ic

法拉第笼（Faraday Cage）是一个由金属或者良导体形成的笼子，以电磁学的奠基人、英国物理学家迈克尔·法拉第的姓氏命名。1836年，法拉第发现带电导体上的过剩电荷只存在于其表面上，并且不会对封闭在其内部的任何物体产生影响。汽车就是一个法拉第笼，由于汽车外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，当驾驶员在雷雨天行驶时，车里的人不用担心遭到雷击。

2.飞行状态中的防雷设施还有静电释放器，一般称为放电刷。可以将飞行时与空气摩擦产生的静电释放到大气中，从而保护飞机的安全。

放电刷 图源：东方ic

其原理是：当雷电产生的电流通过飞机，亦或是飞机与空气、云层摩擦而带静电，电流就会瞬间通过放电刷释放到机身外。现代大型民用航空飞机的主翼或尾翼上都装有放电刷，数量十个到几十个不等。

3.连接燃料箱的电子器件和设备被严格屏蔽，以保护他们免受外部脉冲干扰。

此外，飞机停泊在机场时，机身将安装一条避雷带与地面扣接。

虽然每架飞机都能有效的防雷避雷，但遭遇雷击时，可能引发航电系统故障、气动面机械故障等，严重时会危及飞行安全。

4.飞机不能安装避雷针

避雷针的作用是吸引附近的闪电击中它，并将云中的电荷通过良好的导体释放到地下，从而保护建筑物及其内部的人和设备不受损害。而飞机在天上飞行时和地面无接触，即使安装了避雷针也无法将电荷释放到地面，反而会增加飞机被雷击中的概率。（记者汪伟颋 综合自中国气象网等）

【编辑：刘思】

（作者：汪伟颋)