东湖绿道二期郊野道，在景观廊下感受竹床阵的乐趣。记者詹松 摄

长江日报融媒体12月26日讯(记者韩玮 鞠頔)东湖绿道二期开放,与一期究竟有何不同?26日,设计师揭秘、市民感受,让我们了解到东湖绿道二期的“特别之处”。

在加拿大留学的武汉伢点赞:更花心思更有设计感

武汉地产集团设计管理部负责人尹卫民介绍,一期是打造了一个狭义的东湖,串联的只是听涛、磨山、落雁等东湖老景点,而二期与一期成环后,串起东湖听涛、磨山、落雁、吹笛、白马、后湖、渔光、喻家山八大景区,打造的是城市绿心,是广义的东湖。

同时,一期主要是在东湖原有资源禀赋基础上,将其“擦亮”;二期更多在文化、人文上进行提升,比如打造东湖国际公共艺术园,引入多国著名艺术家雕塑作品,打造“东湖石刻”,将书法、诗词、石林景观融为一体。

68岁的市民张萍26日与邻居结伴,从后湖乘坐公交来东湖绿道桃花岛欣赏公共艺术园。“原来一期主要是看景色,二期增加了好多艺术、人文元素,我们停留的时间也长了。光这个桃花岛就要转上半天。”

在加拿大读研的周智怡趁着回国休假,与父母一同来东湖绿道感受。她对比加拿大多伦多绿道说:“那里的绿道只有简单的跑步道和自行车道,而武汉的东湖绿道更花心思、更有设计感,将艺术设计与人文融为一体。”

资深骑友骑行体验:真的不走“回头路”了

市民李唐是一位骑行爱好者,家住汉口的他得知东湖绿道二期26日开放后,当天一早就骑车来到梨园广场,与2名骑友骑行10多公里至二期郊野道。李唐表示,东湖绿道二期景色更好,两侧湖光山色,充满野趣,而且里程够长,骑行不用再走“回头路”,在这里骑行真是过瘾。

在武昌大东门工作的魏先生也是一名资深骑行者,当天他身着全套骑行装备,从大东门骑到九女墩进入东湖绿道,从湖中道接白马道一路骑行至桃花岛,围着岛转了两圈,准备从落雁路出绿道。魏先生表示,绿道百公里成环后,对骑行爱好者是很大的福音。“我每周至少来一次,按我的速度,骑完100公里不要5小时。”而二期相比一期让他更方便了。魏先生表示,一期没成环,骑到郊野道就不得不原路返回,成环后几乎每条绿道都有好几个出入口。比如白马洲附近就有白马驿站、华侨城、落雁路、青王路等4个出入口,不用走“回头路”。

周智怡也认为武汉东湖绿道的便利性优于国外,“国外绿道得自带自行车,而且停车场很少,有的地方离市区较远。在东湖绿道可以骑共享单车,也规划有停车场,市民逛起来更方便”。

对此,尹卫民表示,设计者吸取了一期的不足,在设计时就把入口门户和停车考虑进去,目前在大东湖的东、西、南、北、中都有入口进入绿道,白马驿站距武汉高铁站仅10多分钟车程,还可方便外地游客体验东湖绿道。

【编辑:朱艳琳】

（作者：韩玮 鞠頔)