“亚心1号”转运飞机外观。 记者王春岚 摄

长江日报-长江网11月25日讯 高速路上急需救援，救护车却被堵得上不了路；急需转院抢救，无奈距离太远；重病患者身处偏远山区，救护车无法快速通行……针对这些现实难题，25日，武汉在开出探索性“处方”：在沌口开设太子湖空地一体化急救站，接到120急救后，可直接调派直升机前往当地救援。

太子湖空地急救站挂牌。 记者王春岚 摄

该急救站落户武汉亚心总医院，负责执行救援任务的直升机是该院自购的救援直升机“亚心一号”。有需求的患者拨打027-120后，如果需要从外地转来武汉接受救治，通过武汉市120平台调度，救援直升机可直奔当地，将患者接到武汉亚心总医院内的楼顶停机坪，无缝对接专用急救电梯，将患者直接送往手术室、重症监护室等，极大地压缩紧急转运过程的中间环节。也可再通过急救车，将患者送往武汉其他大医院接受救治。

医院抢救室一角。 记者王春岚 摄

武汉亚心总医院院长、空中救援中心负责人苏晞介绍，在对急危重症患者的紧急医疗救援上，医疗救援直升机拥有快速、高效、受地理空间限制少等救护车救援所无法比拟的优势。以前不久救援的一名恩施患者为例，如果通过救护车地面转运，需要耗时7小时，对患者是巨大考验；改用救援直升机转运，加上报备、审批等环节，只需3小时左右就能到达武汉。

此前，武汉也有不少直升机救援案例，多数是通过第三方救援直升机转运到武汉。长江日报-长江网记者从武汉市急救中心方面获悉，目前，本地能满足条件让直升机在医院里降落的，除了武汉亚心总医院外，还有中部战区总医院、同济医院光谷院区、同济医院中法新城院区、湖北省人民医院东院区等。如需将患者转运到其他医院，在能保障飞机飞行和降落安全的前提下，也可就近将直升机停在医院附近的体育场、学校操场等空旷位置。

亮点——

“空中移动的ICU”

“亚心一号”机型为法国空中客车H135轻型双发直升机，被誉为“救援直升机中的战斗机”。其单程飞行距离450—500公里，机舱内部配备有呼吸机、除颤监护仪、吸引器、注射泵、氧气瓶、自助运转担架等专业医疗设备，均通过专业适航认证。整个机舱相当于一个“空中移动的ICU”，可最大限度的保障患者的生命体征平稳。

“亚心一号”自今年7月首航以来，已执行救援任务13次，飞行里程达到7000多公里，为13位急危重症患者架起了“空—地生命连廊”。其中，转运的病人里，年龄最大的83岁，年龄最小的出生仅8天。

合作——

42家医院携手共建救援平台

25日，武汉亚心总医院被授牌为“空中救援联盟总部”，另外41家具有紧急救援能力的县（市）级医院被授予“武汉亚心总医院空中救援联盟医院”。

这意味着，武汉亚心总医院将自有急救资源平台化、公益化。今后，42家空中救援联盟医院将积极响应国家分级诊疗的政策号召，共建空地一体救援体系，尽力提供及时、精准的救助。

追问——

“打飞的”急救贵吗？

在老百姓心目中，空中救援价格昂贵，动辄数万元，很难承受得起。

在当天挂牌仪式上，苏晞表示，目前该急救站的直升机救援将实行成本价运作，飞行半径在100公里、200公里、300公里以内的城市圈空中救援服务包价分别为9800元、18800元、27800元。前50名申请空中转运的患者还将获得5折价格优惠。

至于后续价格体系，武汉市正在制定中。（记者邹婵娟 王春岚 通讯员彭祎）

【编辑：符樱】

（作者：邹婵娟 王春岚)