长江日报融媒体8月7日讯（记者姚传龙 实习生孙颖）8月7日上午8时许，武汉光谷现代有轨电车在江夏流芳园横路站附近，一辆有轨电车与白色越野车发生碰撞。有轨电车运营方称，意外未造成人员受伤，双方自行撤离现场。

长江日报微信公众号第一时间以《造价千万的有轨电车今天又被撞了！》发布消息，网友热议能否在轨道路口处设置智能路桩以防撞，对此，有轨电车运营方回应将对网友这一建议予以研究。

有轨电车事故现场，读者刘先生供图

有轨电车又撞了

双方私了，未造成太大损失

事发后，长江日报记者致电交管部门。据介绍，当日交管并未接到上述事故警情。

市民刘先生提供的现场照片显示，事发路面黄色网格区域内，白色越野车车头左侧与有轨电车右侧接触。长江日报记者就此采访有轨电车管理方武汉光谷现代有轨电车运营有限公司，相关负责人称，事发时，有轨电车在正常行驶，白色机动车转向有轨电车的通道，双方发现异常后均采取制动措施，有轨电车车身接触机动车，未造成太大损失。

该负责人还称，后经双方驾驶员协商达成一致，在数分钟内双方离开现场，未对现场交通造成影响。

这并非有轨电车首撞，2018年4月4日16时43分，在关山大道武汉职业学院门口，一列按信号灯正常行驶的光谷有轨电车L1线路列车，在该路口，被一辆小轿车擦碰。

事故中，有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤，因罩板内为防撞装置，其车体结构未受到影响，不影响该列车正常行驶。经有轨电车生产厂家初步判定，车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。

有轨电车事故现场，读者刘先生供图

提醒市民

这几种行为易酿危险

据介绍，为了保障有轨电车安全，光谷有轨电车通过智能交通信号、电子警察、视频监控系统，已接入市区交管指挥平台，有轨电车信号灯与社会车辆信号灯统一联动，有轨电车严格按照路口交通信号行驶通行；同时，在沿线路口设有交通标识标线、标志标牌、反光设施，提醒社会车辆和行人遵守交通规则。

记者从武汉光谷现代有轨电车运营有限公司获悉，运营过程中，以下行为容易导致行人、机动车以及有轨电车的安全受到威胁。

行人翻越护栏，穿行轨行区，由于有轨电车车辆自重大，制动距离长，行人一旦与有轨电车相撞，容易威胁人的生命财产安全；机动车压黄色网格线停车，也存在很大安全隐患，因为黄格线处可能属于有轨电车通行区域，停车可能逼停有轨电车，车辆易擦碰；乘客在候车时越过安全黄线、乘车时未站稳扶好，列车即将关门时，乘客抢上车、抢下车，也可能酿成意外。

网友支招增加智能路桩

运营方：将研究

“有轨电车如果会说话，一定会说：为什么受伤的总是我！”

7日事故发生后，长江日报微信公众号第一时间以《造价千万的有轨电车今天又被撞了！》为题报道此事，引发网友热议，网友“静距离”这样评论道。

留言中，网友们纷纷为有轨电车如何避撞支招。

部分网友表示，私家车司机与行人的交通安全意识也有待提高。网友“

小庄先生620”说，公共安全人人有责，车主们加强交通法规意识；有轨电车运营更加注重安全措施，有效保障电车安全行驶；行人更是要注意安全。

网友“3cc”表示，只有人人都能严格遵守交通规则，城市交通才能更加畅通。

多位网友提出，应增加智能路桩等类似设备避撞。网友“周灿”建议，应增加智能路桩。

网友“Wang ZhaoRen”则说，应在有轨电车路口设置智能红绿灯，或设置智能障碍物，安全第一，电车有价，生命无价。网友“塔尖上点灯”则说，可在有轨电车易碰撞部位装几个防撞气囊。

在道路路口处设置智能路桩阻拦车辆抢行是否可行？对此，有轨电车管理方工作人员表示，将对网友的这一建议进行研究。

【编辑：叶子】

（作者：姚传龙 孙颖)